تستخدم أنظمة فرامل الهواء في المركبات الثقيلة مثل الحافلات والشاحنات والشاحنات. يعمل هذا النظام بشكل أساسي مع أداة تسمى ضاغط الهواء. إن نظام الكبح هو الذي يحول هذا الهواء المضغوط إلى طاقة ميكانيكية عند الضغط على دواسة الفرامل وتوقفها. في المركبات الثقيلة ، لا يمكن استخدام المكابح عند نفاد الزيت من الأنظمة الهيدروليكية. ومع ذلك ، حتى إذا تم تفريغ الهواء في أنظمة الفرامل الهوائية ، فإن السيارة تحاول التوقف.
عناصر نظام فرامل الهواء:
ضاغط الهواء
- يوفر الهواء اللازم للنظام بالقوة التي يتلقاها من المحرك.
صمام الموزع
- هو الصمام الذي يوزع الهواء القادم من الضاغط إلى الإطارات حسب الحاجة عند الضغط على دواسة الفرامل. يدخل الهواء من خلال مدخل الإمداد ويخرج من خلال فتحات التسليم مع القضبان المقابلة. في الأنظمة الجديدة ، تم دمج هذا الجهاز في صمام التصريف مع صمام المجفف (وحدة معالجة الهواء).
صمام دواسة الفرامل
- إن الصمام هو الذي يبدأ حدث الكبح ، وينقل الأمر من الدواسة إلى النظام ويتكامل بشكل عام مع الدواسة. هو نقل الضغط الذي يحصل عليه السائق إلى الإطارات عن طريق تحويل الضغط الناتج عن الضغط على الدواسة إلى طاقة تعمل بالهواء المضغوط.
افتح الصمام
- ويسمى أيضًا صمام التنظيم ، أي صمام المنظم. يعمل على تفريغ الهواء المتبقي في أنابيب الفرامل بعد عملية الكبح في النظام. في السنوات الأخيرة ، بدأ استخدام هذا الصمام من خلال دمجه مع صمام مجفف الهواء ، والذي يتضمن أيضًا عملية التجفيف ويطيل عمر النظام عن طريق تجفيف الهواء في النظام.
صمام التتابع
- إنه الصمام الذي يعمل على تثبيت قيمة الضغط التي تحدث في خط الهواء في نظام الفرامل. يعمل هذا الصمام على زيادة ضغط الهواء أو تقليله أو توزيعه وفقًا لكمية الهواء في النظام.
صمامات تنظيم الحمل
- وفقًا لمقدار الحمل الإجمالي على السيارة ، فإنه يأخذ في الاعتبار الأوزان على الجانبين الأيمن والأيسر ، ويقرر مقدار الهواء الذي يجب تركه لأي عجلة ويمنع الحمل من الانقلاب. بفضل المعدات المرفقة بهيكل السيارة ، فإنها تعمل بشكل مستقل عن السائق.
المنفاخ ومنفاخ الطوارئ
- هذه هي الآليات التي تتيح تحويل الهواء المضغوط القادم من ضاغط الهواء إلى طاقة ميكانيكية وتؤثر على قرص أو أسطوانة الفرامل. منطقيا ، يتكون من غرفتين هوائيتين متصلتين ببعضهما البعض بواسطة مكبس. يقوم الهواء المملوء بإحدى الغرف بدفع المكبس بالضغط وينشط العمود المتصل بالحجرة الأخرى. يوسع الوسادة عن طريق تحويل الحركة العمودية إلى حركة أفقية. بطانة؛ تتم عملية الكبح عن طريق فرك القرص أو الأسطوانة.
صمام فرامل اليد
- فرملة اليد مستقلة عن نظام الكبح العام ، لكنها لا تزال تعمل بالهواء.
